Усули насби насоси канализатсияи худкор

Аввалин чизе, ки мо бояд пеш аз истифодаи aнасоси канализацияи худкордуруст насб кардани он аст. Агар насбкунӣ дуруст набошад, пас истифодаи дуруст вуҷуд надорад. Баъд, биёед бубинем, ки чӣ тавр насоси худкорро дуруст насб кардан лозим аст.

1. Ҳангоми мустақиман пайваст кардани насос ва муҳаррик барои интиқол, бояд ба коаксиалии байни чоҳи насос ва баромади мотор диққат дод; Дурустии насби насос ба кори мураттаб ва мӯҳлати хизмати насос таъсири калон мерасонад, бинобар ин онро бодиққат насб кардан ва калибровк кардан лозим аст.

2. Муфтаи насос бояд бо гайка ба таври мӯътадил маҳкам карда шуда, қулф карда шавад, то ки сустшавиро пешгирӣ кунад, дар акси ҳол он метавонад ба ҷойивазкунии чарх ва шикасти механикӣ оварда расонад.

3. Барои нигоҳ доштани миқдори муайяни моеъи нигоҳдорӣ дар бадани насос, ноил шудан ба иқтидори беҳтари худидоракунӣ ва пешгирӣ кардани фриксияи хушки пломбаҳои механикӣ, вуруди насосро аз хати марказии чоҳи насос баландтар кардан лозим аст.

4. Дар васл кардани трубопроводи соркунанда ба инхо диккат додан лозим аст:

A. Баландии насби бандари ҷаббида набояд аз 5 метр зиёд бошад. Вақте ки шароит имкон медиҳад, баландии насби бандари ҷаббида бояд аз сатҳи нигоҳдории оби ҳавз то ҳадди имкон камтар бошад ва дарозии қубури обкашӣ бояд то ҳадди имкон кӯтоҳ карда шавад ва оринҷҳои камтар насб карда шаванд. Ин барои кӯтоҳ кардани вақти худкома ва беҳтар кардани функсияи худкома муфид аст.

B. Клапанхо, фланецхо ва гайра дар трубопроводи соркунанда бояд катъиян пешгирй карда шаванд, ки хаво ва ё моеъ резанд, яъне дар кубури насоси обкашй набояд рахна набошад.

C. Барои он ки ба корпуси насос пошида нашаванд, партовҳои сахт ва дигар партовҳо дар қубури обкашӣ филтр насб кардан лозим аст. Майдони самарабахши дренажии филтр бояд аз масохати буриши кубури соркунанда 2—3 баробар зиёд бошад ва филтрро мунтазам аз назар гузарондан лозим аст.

Г) Трубопроводхои обкаш ва разряд бояд кронштейнхои худро дошта бошанд ва ба худи корпуси насос ичозат дода намешавад, ки бори кубурхоро бардошт.

5. Ҳангоми насб кардани насос муқовимати ба заминкании статикии насос ва қубур бояд ба талаботи муқарраршудаи он ҷавобгӯ бошад.

6. Дар вацти васлкунй корпуси насос ва трубопроводхоро барои мавчуд набудани хошок, аз кабили сангу реги оханин катъиян тафтиш кардан лозим аст.

7. Тозакунии насб ва коаксиалии муфтаи насос ва муфтаи динамикии моторро бо инҳирофоти иҷозатдодашудаи 0,1мм барои дараҷаҳои гуногуни чоҳи ислоҳ кунед. Фарқи баландии байни чоҳи насос ва чоҳи моторро тавассути гузоштани варақҳои мис ё оҳанӣ дар пойҳо танзим кардан мумкин аст.

8. Пас аз 3-4 соати кори воқеии агрегат, азназаргузаронии постӣ гузаронед. Агар ягон нуқсон вуҷуд надошта бошад, ин асосан аз он иборат аст, ки насб ба анҷом расидааст ва чоҳ бояд ҳангоми кори озмоишӣ тафтиш карда шавад.

9. Корпуси подшипник насос бо пайвандаки оби хунуккунанда бо асбоби камераи хунуккуни барои васл кардани кубурхои резини ё пластикии сурохии дарунии 12 муҷаҳҳаз буда, андозаи риштаи он М12х1,75 мебошад.

10. Агар дар лӯлаи баромади насос клапани яктарафа насб карда шуда бошад ва дар ҷараёни худкома газро бемалол холӣ карда натавонад, дар баромади насос қубур ва клапан бояд илова карда шавад.