Пумпа за самоподготвување
01
Пумпа за отпадна вода за отпадна вода со автоматско грундирање на дизел мотор
01
Услови за работа
1). Температура на животната средина≤ 50º C, средна температура≤ 80º C, посебно барање може да достигне 200 º C.
2). Средна pH вредност 2-13.
3). Средна гравитација не повеќе од 1240kg/m3.
4). Npsh не може да надмине 4,5-5,5 метри, должината на цевката за вшмукување≤ 10 метри.
02
Погон на дизел мотор Автоматска пумпа за вода Стандарден опсег на снабдување
1). Единица за дизел пумпа: Дизел мотор, пумпа за вода, вентилатор за ладење, резервоар за вода за ладење, основа од челична конструкција (вклучувајќи резервоар за гориво 80-120L), батерија, поврзувачки жици, придушувач за издувни гасови, контролен панел.
2). Стандарден дизајн е група на пумпи, резервоар за гориво, контролен панел, композитен тип на батерија.
3). Може да се дизајнира според групата на пумпи на барањата на клиентите, резервоарот за гориво, контролната табла, батеријата, композитниот надворешен тип на композитен кабинет отпорен на дожд на отворено.
4). Може да се дизајнира според барањата на клиентите подвижна приколка (четири или две тркала).
03
Процедури за работа на дизел мотор
1. Батеријата за складирање треба да се приклучи и да се внимава на позитивните и негативните полови. Позитивниот столб треба да се приклучи на кабелска завртка на моторот, а негативниот пол треба да биде поврзан со телото; (внимание: батеријата за складирање може да се користи откако ќе се постави долго време и ќе се наполни!!!).
2. Резервоарот за вода се полни со течност за ладење (вода) и средство против смрзнување во одредена пропорција се додава во радијаторот во случај на амбиентална температура пониска од нула степени.
3. Дизел моторот треба да се полни со моторно масло (за дизел мотор) до линијата за вага на вага за моторно масло и не смее да се палат без моторно масло.
4. Резервоарот за гориво се полни со дизел. Во случај на прво вклучување или по долго исклучување, рачната пумпа на дизел моторот треба постојано да се притиска со раце за да се испушти воздухот во системот за мазут.
5. Се врши проверка на нивото на маслото на маслото за подмачкување, нивото на течноста на течноста за ладење и количината на гориво. Треба да се провери дали има истекување на масло и вода во цевководи и спојници во системи како што се снабдување со масло, подмачкување, ладење итн. на дизел моторот, дали електричното коло е прекинато, што е можно да предизвика електрично истекување, дали има лабавост во електричното коло на жица за заземјување и дали единицата и основата се цврсто поврзани. (Видете ги упатствата во алатникот за дизел мотор за детали).