Leave Your Message
ปั๊มน้ำเสียแบบรองพื้นเครื่องยนต์ดีเซล

ปั๊มรองพื้นด้วยตนเอง

ปั๊มน้ำเสียแบบรองพื้นเครื่องยนต์ดีเซล

ปั๊มเครื่องยนต์ดีเซลพร้อมรถพ่วงประเภทนี้เป็นผลิตภัณฑ์โครงสร้างใหม่ที่พัฒนาขึ้นหลังจากการศึกษาเทคโนโลยีที่คล้ายกันในประเทศและต่างประเทศซ้ำแล้วซ้ำอีก ชุดกลุ่มปั๊มนี้รวมเอาข้อดีของความสามารถในการระบายน้ำเสียแบบ self-priming และ non-block ใช้ระบบขับเคลื่อนเครื่องยนต์ดีเซล เมื่อใช้งาน ไม่จำเป็นต้องติดตั้งวาล์วด้านล่าง และไม่จำเป็นต้องใช้น้ำรองพื้น กลุ่มปั๊มสามารถปล่อยตัวกลางเจือปนที่มีของแข็งและเส้นใยจำนวนมาก และสามารถนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายกับสิ่งปฏิกูลของเทศบาลและการควบคุมน้ำท่วม การชลประทานทางการเกษตร ฯลฯ


กลุ่มปั๊มนี้มีคุณลักษณะโครงสร้างที่เรียบง่าย ประสิทธิภาพการดูดน้ำเองได้ดี ความสามารถในการระบายน้ำเสียสูง ประสิทธิภาพสูงและประหยัดพลังงาน การทำงานและบำรุงรักษาที่สะดวก หรือการออกแบบที่สามารถเคลื่อนย้ายกลางแจ้ง เป็นความคิดริเริ่มในประเทศสำหรับซีรีส์ปั๊มดีเซล

    01

    สภาพการทำงาน

    1) อุณหภูมิสิ่งแวดล้อม≤ 50 องศาเซลเซียส อุณหภูมิปานกลาง 80 องศาเซลเซียส คำขอพิเศษอาจสูงถึง 200 องศาเซลเซียส
    2). ค่า pH ปานกลาง 2-13
    3). แรงโน้มถ่วงปานกลางไม่เกิน 1240กก./ลบ.ม.
    4) Npsh ไม่เกิน 4.5-5.5 เมตร ความยาวท่อดูดไม่เกิน 10 เมตร
    02

    ปั๊มน้ำแบบรองพื้นตัวเองสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ขอบเขตการจัดหามาตรฐาน

    1) หน่วยปั๊มดีเซล: เครื่องยนต์ดีเซล, ปั๊มน้ำ, พัดลมระบายความร้อน, ถังน้ำหล่อเย็น, ฐานโครงสร้างเหล็ก (รวมถังน้ำมันเชื้อเพลิง 80-120L), แบตเตอรี่, สายเชื่อมต่อ, ท่อไอเสีย, แผงควบคุม
    2). การออกแบบมาตรฐาน ได้แก่ กลุ่มปั๊ม ถังน้ำมันเชื้อเพลิง แผงควบคุม ชนิดคอมโพสิตแบตเตอรี่
    3). สามารถออกแบบได้ตามความต้องการของลูกค้า กลุ่มปั๊ม ถังน้ำมันเชื้อเพลิง แผงควบคุม แบตเตอรี่ ตู้กันฝนกลางแจ้งแบบคอมโพสิตกลางแจ้ง
    4) สามารถออกแบบตามความต้องการของลูกค้า รถพ่วง (สี่หรือสองล้อ) ชนิดเคลื่อนย้ายได้
    03

    ขั้นตอนการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล

    1. จะต้องเชื่อมต่อแบตเตอรี่จัดเก็บและให้ความสนใจกับขั้วบวกและขั้วลบ ขั้วบวกจะต้องต่อเข้ากับตัวดึงสายเคเบิลของมอเตอร์ และขั้วลบจะต้องต่อเข้ากับตัวเครื่อง (ข้อควรระวัง: สามารถใช้แบตเตอรี่จัดเก็บได้หลังจากวางเป็นเวลานานและชาร์จแล้ว!!!)
    2. ถังเก็บน้ำจะต้องเต็มไปด้วยของเหลวหล่อเย็น (น้ำ) และสารป้องกันการแข็งตัวในสัดส่วนที่กำหนดจะต้องเติมลงในหม้อน้ำในกรณีที่อุณหภูมิโดยรอบต่ำกว่าศูนย์องศา
    3. เครื่องยนต์ดีเซลจะต้องเติมน้ำมันเครื่อง (สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล) ตามเส้นมาตราส่วนน้ำมันเครื่อง และห้ามสตาร์ทโดยไม่มีน้ำมันเครื่อง
    4. ถังน้ำมันเชื้อเพลิงต้องเติมน้ำมันดีเซล ในกรณีที่สตาร์ทเครื่องครั้งแรกหรือหลังจากดับเครื่องเป็นเวลานาน ต้องใช้มือกดปั๊มมือของเครื่องยนต์ดีเซลซ้ำๆ เพื่อระบายอากาศในระบบน้ำมันเชื้อเพลิง
    5. การตรวจสอบจะต้องดำเนินการระดับน้ำมันของน้ำมันหล่อลื่น ระดับของเหลวของของเหลวหล่อเย็น และปริมาณเชื้อเพลิง จะต้องตรวจสอบว่ามีน้ำมันและน้ำรั่วไหลในท่อและข้อต่อในระบบต่างๆ เช่น การจ่ายน้ำมัน การหล่อลื่น การหล่อเย็น เป็นต้น ของเครื่องยนต์ดีเซลหรือไม่ ว่าวงจรไฟฟ้าชำรุด อาจทำให้ไฟฟ้ารั่วหรือไม่ มีการหลวมในวงจรไฟฟ้าของ สายดินและดูว่าตัวเครื่องและฐานเชื่อมต่ออย่างแน่นหนาหรือไม่ (ดูคำแนะนำในกล่องเครื่องมือเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรายละเอียด)