Leave Your Message
டீசல் எஞ்சின் சுய ப்ரைமிங் கழிவுநீர் பம்ப்

சுய ப்ரைமிங் பம்ப்

தயாரிப்பு வகைகள்
சிறப்பு தயாரிப்புகள்

டீசல் எஞ்சின் சுய ப்ரைமிங் கழிவுநீர் பம்ப்

டிரெய்லருடன் கூடிய இந்த வகை டீசல் எஞ்சின் பம்ப் என்பது உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு ஒத்த தொழில்நுட்பத்தை மீண்டும் மீண்டும் ஆய்வு செய்த பிறகு உருவாக்கப்பட்ட ஒரு புதிய கட்டமைப்பு தயாரிப்பு ஆகும். இந்த பம்ப் க்ரூப் செட்கள் சுய-ப்ரைமிங் மற்றும் பிளாக் இல்லாத கழிவுநீரை வெளியேற்றும் திறன், டீசல் என்ஜின் டிரைவை ஏற்றுக்கொள்வது ஆகியவற்றின் நன்மைகளை ஒருங்கிணைக்கிறது, பயன்படுத்தும் போது, ​​கீழ் வால்வை நிறுவ வேண்டிய அவசியமில்லை மற்றும் ப்ரைமிங் தண்ணீர் தேவையில்லை. பம்ப் குழு மொத்த திடப்பொருள்கள் மற்றும் நார்ச்சத்து கொண்ட தூய்மையற்ற ஊடகத்தை வெளியேற்ற முடியும், மேலும் நகராட்சி கழிவுநீர் மற்றும் வெள்ளக் கட்டுப்பாடு, விவசாய நீர்ப்பாசனம் போன்றவற்றுக்கு பரவலாகப் பொருந்தும்.


இந்த பம்ப் குழுவானது எளிமையான அமைப்பு, நல்ல சுய-முதன்மை செயல்திறன், அதிக கழிவுநீரை வெளியேற்றும் திறன், அதிக செயல்திறன் மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு, வசதியான செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு அல்லது வெளிப்புற நகரக்கூடிய வடிவமைப்பு ஆகியவற்றின் அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது, இது டீசல் பம்ப் தொடரின் உள்நாட்டு முயற்சியாகும்.

    01

    வேலை நிலைமைகள்

    1) சுற்றுச்சூழல் வெப்பநிலை≤ 50º C, நடுத்தர வெப்பநிலை≤ 80º C, சிறப்பு கோரிக்கை 200º C ஐ அடையலாம்.
    2) நடுத்தர pH மதிப்பு 2-13.
    3) நடுத்தர ஈர்ப்பு 1240kg/m3 க்கு மேல் இல்லை.
    4) Npsh 4.5-5.5 மீட்டருக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது, உறிஞ்சும் குழாய் நீளம்≤ 10 மீட்டர்.
    02

    டீசல் என்ஜின் டிரைவ் செல்ஃப் ப்ரைமிங் வாட்டர் பம்ப் ஸ்டாண்டர்ட் ஸ்கோப் ஆஃப் சப்ளை

    1) டீசல் பம்ப் யூனிட்: டீசல் என்ஜின், வாட்டர் பம்ப், கூலிங் ஃபேன், கூலிங் வாட்டர் டேங்க், எஃகு அமைப்பு அடிப்படை (எரிபொருள் டேங்க் 80-120L உட்பட), பேட்டரி, இணைக்கும் கம்பிகள், எக்ஸாஸ்ட் மப்ளர், கண்ட்ரோல் பேனல்.
    2) நிலையான வடிவமைப்பு என்பது பம்ப் குழு, எரிபொருள் தொட்டி, கட்டுப்பாட்டு குழு, பேட்டரி கலவை வகை.
    3) வாடிக்கையாளர் தேவை பம்ப் குழு, எரிபொருள் தொட்டி, கண்ட்ரோல் பேனல், பேட்டரி, வெளிப்புற மழை எதிர்ப்பு அமைச்சரவை கலவை வெளிப்புற வகை ஆகியவற்றின் படி வடிவமைக்க முடியும்.
    4) வாடிக்கையாளர் தேவை டிரெய்லர் (நான்கு அல்லது இரண்டு சக்கரங்கள்) நகரக்கூடிய வகைக்கு ஏற்ப வடிவமைக்க முடியும்.
    03

    டீசல் எஞ்சின் செயல்பாட்டு நடைமுறைகள்

    1. சேமிப்பக பேட்டரி இணைக்கப்பட்டு நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை துருவங்களுக்கு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். நேர்மறை துருவமானது மோட்டாரின் கேபிள் லக் உடன் இணைக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் எதிர்மறை துருவம் உடலுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்; (கவனம்: ஸ்டோரேஜ் பேட்டரியை நீண்ட நேரம் வைத்து சார்ஜ் செய்த பிறகு பயன்படுத்தலாம்!!!).
    2. தண்ணீர் தொட்டியில் குளிரூட்டும் திரவம் (தண்ணீர்) நிரப்பப்பட வேண்டும் மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட விகிதத்தில் உறைபனி எதிர்ப்பு முகவர் பூஜ்ஜிய டிகிரிக்கு குறைவான சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் ரேடியேட்டரில் சேர்க்கப்பட வேண்டும்.
    3. டீசல் என்ஜின் என்ஜின் ஆயில் ஸ்கேல் லைனில் என்ஜின் ஆயில் (டீசல் எஞ்சினுக்காக) நிரப்பப்பட்டிருக்கும் மற்றும் என்ஜின் ஆயில் இல்லாமல் தொடங்கப்படக்கூடாது.
    4. எரிபொருள் தொட்டி டீசலால் நிரப்பப்பட வேண்டும். முதல் முறையாக ஸ்டார்ட்-அப் செய்தாலோ அல்லது நீண்ட நேரம் பணிநிறுத்தம் செய்தாலோ, டீசல் எஞ்சினில் உள்ள கை பம்பை மீண்டும் மீண்டும் கைகளால் அழுத்தி எரிபொருள் எண்ணெய் அமைப்பில் காற்றை வெளியேற்ற வேண்டும்.
    5. மசகு எண்ணெயின் எண்ணெய் நிலை, குளிரூட்டும் திரவத்தின் திரவ நிலை மற்றும் எரிபொருள் அளவு ஆகியவற்றில் ஆய்வு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். டீசல் எஞ்சினின் ஆயில் சப்ளை, லூப்ரிகேட்டிங், கூலிங் போன்ற அமைப்புகளில் உள்ள குழாய்கள் மற்றும் மூட்டுகளில் எண்ணெய் மற்றும் நீர் கசிவு உள்ளதா, மின்சுற்று உடைந்துள்ளதா, மின்சார கசிவை ஏற்படுத்துமா, மின்சுற்றில் தளர்வு உள்ளதா என சோதிக்கப்படும். கிரவுண்டிங் கம்பி மற்றும் அலகு மற்றும் அடித்தளம் உறுதியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா. (விவரங்களுக்கு டீசல் என்ஜின் கருவிப்பெட்டியில் உள்ள வழிமுறைகளைப் பார்க்கவும்).