Самоусисна пумпа
01
Самоусисна пумпа за отпадну воду дизел мотора
01
Радни услови
1). Температура околине≤ 50º Ц, температура средње ≤ 80º Ц, посебан захтев може достићи 200 ºЦ.
2). Средња пХ вредност 2-13.
3). Средња гравитација не већа од 1240 кг/м3.
4). Нпсх не може прећи 4,5-5,5 метара, дужина усисне цеви≤ 10 метара.
02
Погон дизел мотора Самоусисна водена пумпа Стандардни опсег испоруке
1). Дизел пумпна јединица: Дизел мотор, пумпа за воду, вентилатор за хлађење, резервоар за воду за хлађење, постоље од челичне конструкције (укључујући резервоар за гориво 80-120Л), батерија, прикључне жице, пригушивач, контролна табла.
2). Стандардни дизајн је пумпна група, резервоар за гориво, контролна табла, композитни тип батерије.
3). Може се дизајнирати према захтевима купца групе пумпи, резервоара за гориво, контролне табле, батерије, спољног композитног ормана отпорног на кишу.
4). Може се дизајнирати према захтевима купца приколица (четири или два точка) покретног типа.
03
Процедуре рада дизел мотора
1. Прикључити акумулатор и обратити пажњу на позитивне и негативне полове. Позитивни пол треба да буде повезан на кабловску папучицу мотора, а негативни пол на тело; (пажња: батерија за складиштење се може користити након дугог постављања и пуњења!!!).
2. Резервоар за воду треба напунити расхладном течношћу (водом) и додати средство против смрзавања у одређеној пропорцији у радијатор у случају температуре околине ниже од нуле.
3. Дизел мотор мора бити напуњен моторним уљем (за дизел мотор) до линије скале на скали моторног уља и не сме се стартовати без моторног уља.
4. Резервоар за гориво се пуни дизелом. У случају првог пуштања у погон или након дужег гашења, ручну пумпу на дизел мотору треба више пута притиснути рукама како би се испустио ваздух у систему лож уља.
5. Контрола се врши на нивоу уља мазивог уља, нивоа течности расхладне течности и количине горива. Треба проверити да ли постоји цурење уља и воде у цевоводима и спојевима у системима као што су снабдевање уљем, подмазивање, хлађење итд. дизел мотора, да ли је дошло до прекида електричног кола, што је могуће да изазове цурење струје, да ли постоји лабавост у електричном колу жица за уземљење и да ли су јединица и база чврсто повезани. (Погледајте упутства у кутији са алатима дизел мотора за детаље).