Leave Your Message
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸਵੈ ਪ੍ਰਾਈਮਿੰਗ ਸੀਵਰੇਜ ਵਾਟਰ ਪੰਪ

ਸਵੈ ਪ੍ਰਾਈਮਿੰਗ ਪੰਪ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸਵੈ ਪ੍ਰਾਈਮਿੰਗ ਸੀਵਰੇਜ ਵਾਟਰ ਪੰਪ

ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਪੰਪ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਮਾਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਕਸਤ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬਣਤਰ ਉਤਪਾਦ ਹੈ। ਇਹ ਪੰਪ ਸਮੂਹ ਸੈੱਟ ਸਵੈ-ਪ੍ਰਾਈਮਿੰਗ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਬਲਾਕ ਸੀਵਰੇਜ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਡ੍ਰਾਈਵ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹੇਠਲੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਮਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੰਪ ਸਮੂਹ ਬਲਕ ਠੋਸ ਅਤੇ ਫਾਈਬਰ ਵਾਲੇ ਅਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਿਉਂਸਪਲ ਸੀਵਰੇਜ ਅਤੇ ਹੜ੍ਹ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਸਿੰਚਾਈ ਆਦਿ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।


ਇਸ ਪੰਪ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ, ਚੰਗੀ ਸਵੈ-ਪ੍ਰਾਈਮਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਉੱਚ ਸੀਵਰੇਜ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ, ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਚਤ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਚੱਲਣਯੋਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਪਹਿਲ ਹੈ।

    01

    ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਹਾਲਾਤ

    1). ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ≤ 50º C, ਮੱਧਮ ਤਾਪਮਾਨ≤ 80º C, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੇਨਤੀ 200 º C ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।
    2). ਮੱਧਮ pH ਮੁੱਲ 2-13।
    3). ਮੱਧਮ ਗੰਭੀਰਤਾ 1240kg/m3 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ।
    4). Npsh 4.5-5.5 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਚੂਸਣ ਪਾਈਪ ਦੀ ਲੰਬਾਈ≤ 10 ਮੀਟਰ।
    02

    ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸਵੈ ਪ੍ਰਾਈਮਿੰਗ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਮਿਆਰੀ ਸਕੋਪ

    1). ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ ਯੂਨਿਟ: ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਵਾਟਰ ਪੰਪ, ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ, ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ, ਸਟੀਲ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਬੇਸ (ਈਂਧਨ ਟੈਂਕ 80-120L ਸਮੇਤ), ਬੈਟਰੀ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਤਾਰ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮਫਲਰ, ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ।
    2). ਸਟੈਂਡਰਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੰਪ ਸਮੂਹ, ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ, ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ, ਬੈਟਰੀ ਸੰਯੁਕਤ ਕਿਸਮ ਹੈ।
    3). ਗਾਹਕ ਦੀ ਲੋੜ ਪੰਪ ਸਮੂਹ, ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ, ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ, ਬੈਟਰੀ, ਬਾਹਰੀ ਰੇਨਪ੍ਰੂਫ ਕੈਬਨਿਟ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਬਾਹਰੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
    4). ਗਾਹਕ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਟ੍ਰੇਲਰ (ਚਾਰ ਜਾਂ ਦੋ ਪਹੀਏ) ਚੱਲਣਯੋਗ ਕਿਸਮ.
    03

    ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ

    1. ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭਿਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਕੇਬਲ ਲਗ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; (ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ !!!)
    2. ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਤਰਲ (ਪਾਣੀ) ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀ-ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਏਜੰਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
    3. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੰਜਨ ਆਇਲ (ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਈ) ਨਾਲ ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਸਕੇਲ ਦੀ ਸਕੇਲ ਲਾਈਨ ਤੱਕ ਭਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
    4. ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਹੋਣ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਹੈਂਡ ਪੰਪ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਦਬਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਬਾਲਣ ਤੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਛੱਡੀ ਜਾ ਸਕੇ।
    5. ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ, ਕੂਲਿੰਗ ਤਰਲ ਦੇ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਕਿ ਕੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ, ਕੂਲਿੰਗ ਆਦਿ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਲੀਕੇਜ ਹੈ, ਕੀ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਸਰਕਟ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕੀ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਢਿੱਲਾਪਨ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਤਾਰ ਅਤੇ ਕੀ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਬੇਸ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। (ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਟੂਲਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੇਖੋ)।