Leave Your Message
ဒီဇယ်အင်ဂျင် Self Priming Sewage Water Pump

Self Priming Pump

ဒီဇယ်အင်ဂျင် Self Priming Sewage Water Pump

နောက်တွဲပါရှိသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပန့်အမျိုးအစားသည် ပြည်တွင်းနှင့်ပြည်ပအလားတူနည်းပညာများကို အကြိမ်ကြိမ်လေ့လာပြီးနောက် တီထွင်ထုတ်လုပ်ထားသော ထုတ်ကုန်အသစ်ဖြစ်သည်။ ဤပန့်အဖွဲ့သည် self-priming နှင့် non-block မိလ္လာစွန့်ပစ်နိုင်မှု၏အားသာချက်များကိုပေါင်းစပ်သည်၊ အသုံးပြုသည့်အခါတွင်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဒရိုက်ကိုအသုံးပြုသည်၊ အောက်ခြေ valve တပ်ဆင်ရန်မလိုအပ်ဘဲ priming water မလိုအပ်ပါ။ ပန့်အဖွဲ့သည် အစုလိုက်အခဲများနှင့် အမျှင်ဓာတ်များပါဝင်သော အညစ်အကြေးများကို စွန့်ထုတ်နိုင်ပြီး စည်ပင်သာယာ မိလ္လာနှင့် ရေလွှမ်းမိုးမှု ထိန်းချုပ်ရေး၊ စိုက်ပျိုးရေး ဆည်မြောင်း စသည်တို့တွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးချနိုင်သည်။


ဤပန့်အဖွဲ့တွင် ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ ကောင်းမွန်သော self-priming စွမ်းဆောင်ရည်၊ မြင့်မားသော မိလ္လာစွန့်ထုတ်နိုင်စွမ်း၊ မြင့်မားသောထိရောက်မှုနှင့် စွမ်းအင်ချွေတာမှု၊ အဆင်ပြေသောလည်ပတ်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု သို့မဟုတ် ပြင်ပရွှေ့နိုင်သောဒီဇိုင်း၊ သည် ဒီဇယ်ပန့်စီးရီးတွင် ပြည်တွင်းအစပြုမှုဖြစ်သည်။

    ၀၁

    လုပ်ငန်းအခြေအနေများ

    ၁)။ ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်≤ 50º C၊ အလတ်စားအပူချိန်≤ 80º C၊ အထူးတောင်းဆိုချက် 200 º C သို့ရောက်ရှိနိုင်သည်။
    ၂)။ အလတ်စား pH တန်ဖိုး 2-13 ။
    ၃)။ အလတ်စားဆွဲငင်အား 1240kg/m3 ထက်မပိုပါ။
    ၄)။ Npsh သည် 4.5-5.5 မီတာထက် မကျော်လွန်နိုင်ပါ၊ suction pipe length≤ 10 မီတာ။
    ၀၂

    Diesel Engine Drive သည် Self Priming Water Pump ၏ စံသတ်မှတ်ချက်ဘောင်

    ၁)။ ဒီဇယ်ပန့်ယူနစ်- ဒီဇယ်အင်ဂျင်၊ ရေစုပ်စက်၊ အအေးခံပန်ကာ၊ အအေးခံရေတိုင်ကီ၊ သံမဏိဖွဲ့စည်းပုံ (ဆီတိုင်ကီ 80-120L အပါအဝင်)၊ ဘက်ထရီ၊ ဝိုင်ယာကြိုးများ၊ အိတ်ဇောပိုက်များ၊ ထိန်းချုပ်အကန့်။
    ၂)။ စံသတ်မှတ်ချက်သည် ပန့်အဖွဲ့၊ ဆီတိုင်ကီ၊ ထိန်းချုပ်ခလုတ်၊ ဘက်ထရီ ပေါင်းစပ်အမျိုးအစားဖြစ်သည်။
    ၃)။ ဖောက်သည်လိုအပ်ချက်ပန့်အဖွဲ့၊ လောင်စာတိုင်ကီ၊ ထိန်းချုပ် panel၊ ဘက်ထရီ၊ ပြင်ပမိုးရေစိုခံသောအဖွဲ့ပေါင်းစပ်ပြင်ပအမျိုးအစားအလိုက်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်နိုင်သည်။
    ၄)။ ဖောက်သည်လိုအပ်ချက်အရ နောက်တွဲယာဉ် (လေးဘီး သို့မဟုတ် နှစ်ဘီး) ရွေ့လျားနိုင်သော အမျိုးအစားဖြစ်သည်။
    ၀၃

    ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လည်ပတ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များ

    1. သိုလှောင်မှုဘက်ထရီကို ချိတ်ဆက်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး အပြုသဘောနှင့် အနုတ်လက္ခဏာများကို အာရုံစိုက်ရမည်ဖြစ်သည်။ အပြုသဘောဆောင်သော တိုင်ကို မော်တာ၏ ကေဘယ်ကြိုးနှင့် ချိတ်ဆက်ရမည်ဖြစ်ပြီး အနုတ်တိုင်ကို ကိုယ်ထည်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားရမည်။ (သတိပြုရန်- သိုလှောင်မှုဘက်ထရီကို အချိန်အကြာကြီးထား၍ အားသွင်းပြီးနောက် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။)
    2. ရေစည်ကို အအေးခံအရည် (ရေ) ဖြင့် ဖြည့်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး အချို့သော အချိုးအစားဖြင့် အအေးခံခြင်းအား ဆန့်ကျင်သော အေးဂျင့်ကို ရေတိုင်ကီထဲသို့ ထည့်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန် သုညဒီဂရီထက် နိမ့်ပါက၊
    3. ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အင်ဂျင်ဆီ (ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက်) အင်ဂျင်ဆီစကေးမျဉ်းအထိ အင်ဂျင်ဆီဖြည့်ပြီး အင်ဂျင်ဆီမပါဘဲ စတင်ခြင်းမပြုရပါ။
    4. ဆီတိုင်ကီတွင် ဒီဇယ်ဆီဖြည့်ရမည်။ ပထမအကြိမ် စတင်ခြင်း သို့မဟုတ် အချိန်ကြာမြင့်စွာ စက်ပိတ်ပြီးနောက်တွင်၊ လောင်စာဆီစနစ်အတွင်း လေထုတ်ရန်အတွက် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ရှိ လက်ပန့်ကို လက်ဖြင့် အကြိမ်ကြိမ် ဖိထားရမည်။
    5. ချောဆီအဆင့်၊ အအေးခံအရည်၏ အရည်အဆင့်နှင့် လောင်စာဆီပမာဏအပေါ် စစ်ဆေးခြင်းကို ဆောင်ရွက်ရမည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ပိုက်လိုင်းများနှင့် အဆစ်များတွင် ဆီယိုစိမ့်ခြင်း၊ ချောဆီ၊ အအေးပေးခြင်းစသည့် စနစ်များတွင် ဆီနှင့်ရေများ ယိုစိမ့်မှုရှိမရှိ၊ လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းပြတ်တောက်ခြင်း ရှိ၊ grounding wire နှင့် unit နှင့် base ကို ခိုင်မြဲစွာ ချိတ်ဆက်မှုရှိမရှိ၊ (အသေးစိတ်အတွက် ဒီဇယ်အင်ဂျင်တူးဘောက်စ်တွင် ညွှန်ကြားချက်များကို ကြည့်ပါ)။