ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സെൽഫ് പ്രൈമിംഗ് സീവേജ് വാട്ടർ പമ്പ്
01
ജോലി സാഹചര്യങ്ങൾ
1). പാരിസ്ഥിതിക താപനില≤ 50º C, ഇടത്തരം താപനില≤ 80º C, പ്രത്യേക അഭ്യർത്ഥന 200 º C വരെ എത്താം.
2). ഇടത്തരം pH മൂല്യം 2-13.
3). ഇടത്തരം ഗുരുത്വാകർഷണം 1240kg/m3-ൽ കൂടരുത്.
4). Npsh 4.5-5.5 മീറ്ററിൽ കൂടരുത്, സക്ഷൻ പൈപ്പിൻ്റെ നീളം≤ 10 മീറ്റർ.
02
ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഡ്രൈവ് സെൽഫ് പ്രൈമിംഗ് വാട്ടർ പമ്പ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്കോപ്പ് ഓഫ് സപ്ലൈ
1). ഡീസൽ പമ്പ് യൂണിറ്റ്: ഡീസൽ എഞ്ചിൻ, വാട്ടർ പമ്പ്, കൂളിംഗ് ഫാൻ, കൂളിംഗ് വാട്ടർ ടാങ്ക്, സ്റ്റീൽ സ്ട്രക്ചർ ബേസ് (ഇന്ധന ടാങ്ക് 80-120L ഉൾപ്പെടെ), ബാറ്ററി, കണക്ടിംഗ് വയറുകൾ, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് മഫ്ളർ, കൺട്രോൾ പാനൽ.
2). പമ്പ് ഗ്രൂപ്പ്, ഇന്ധന ടാങ്ക്, കൺട്രോൾ പാനൽ, ബാറ്ററി കോമ്പോസിറ്റ് തരം എന്നിവയാണ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഡിസൈൻ.
3). ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യകത പമ്പ് ഗ്രൂപ്പ്, ഇന്ധന ടാങ്ക്, നിയന്ത്രണ പാനൽ, ബാറ്ററി, ഔട്ട്ഡോർ റെയിൻപ്രൂഫ് കാബിനറ്റ് കോമ്പോസിറ്റ് ഔട്ട്ഡോർ തരം എന്നിവ അനുസരിച്ച് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാൻ കഴിയും.
4). ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യകത ട്രെയിലർ (നാലോ രണ്ടോ ചക്രങ്ങൾ) ചലിക്കുന്ന തരം അനുസരിച്ച് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാൻ കഴിയും.
03
ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ പ്രവർത്തന നടപടിക്രമങ്ങൾ
1. സ്റ്റോറേജ് ബാറ്ററി ബന്ധിപ്പിച്ച് പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് ധ്രുവങ്ങളിലേക്ക് ശ്രദ്ധ നൽകണം. പോസിറ്റീവ് പോൾ മോട്ടോറിൻ്റെ ഒരു കേബിൾ ലഗുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും നെഗറ്റീവ് പോൾ ശരീരവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും വേണം; (ശ്രദ്ധിക്കുക: സ്റ്റോറേജ് ബാറ്ററി ദീർഘനേരം വെച്ച ശേഷം ചാർജ്ജ് ചെയ്ത ശേഷം ഉപയോഗിക്കാം!!!).
2. വാട്ടർ ടാങ്കിൽ കൂളിംഗ് ലിക്വിഡ് (വെള്ളം) നിറയ്ക്കണം, കൂടാതെ ആംബിയൻ്റ് താപനില പൂജ്യം ഡിഗ്രിയേക്കാൾ കുറവാണെങ്കിൽ ഒരു നിശ്ചിത അനുപാതത്തിൽ ആൻ്റി-ഫ്രീസിംഗ് ഏജൻ്റ് റേഡിയേറ്ററിൽ ചേർക്കണം.
3. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ സ്കെയിലിൻ്റെ സ്കെയിൽ ലൈനിലേക്ക് എഞ്ചിൻ ഓയിൽ (ഡീസൽ എഞ്ചിന്) നിറയ്ക്കണം, എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ഇല്ലാതെ ആരംഭിക്കാൻ പാടില്ല.
4. ഇന്ധന ടാങ്ക് ഡീസൽ നിറയ്ക്കണം. ആദ്യമായി സ്റ്റാർട്ട്-അപ്പ് ചെയ്യുമ്പോഴോ ദീർഘനേരം ഷട്ട്ഡൗൺ ചെയ്തതിന് ശേഷമോ, ഡീസൽ എഞ്ചിനിലെ ഹാൻഡ് പമ്പ് കൈകൾ കൊണ്ട് ആവർത്തിച്ച് അമർത്തി ഫ്യുവൽ ഓയിൽ സിസ്റ്റത്തിൽ എയർ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യണം.
5. ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിൻ്റെ ഓയിൽ ലെവൽ, കൂളിംഗ് ലിക്വിഡിൻ്റെ ലിക്വിഡ് ലെവൽ, ഇന്ധനത്തിൻ്റെ അളവ് എന്നിവയിൽ പരിശോധന നടത്തണം. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ ഓയിൽ സപ്ലൈ, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ്, കൂളിംഗ് തുടങ്ങിയ സംവിധാനങ്ങളിലെ പൈപ്പ് ലൈനുകളിലും ജോയിൻ്റുകളിലും എണ്ണയും വെള്ളവും ചോർച്ചയുണ്ടോ, ഇലക്ട്രിക്കൽ സർക്യൂട്ട് തകരാറിലാണോ, വൈദ്യുത ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകുമോ, ഇലക്ട്രിക്കൽ സർക്യൂട്ടിൽ അയവ് ഉണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കും. ഗ്രൗണ്ടിംഗ് വയർ, യൂണിറ്റും അടിത്തറയും ദൃഢമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടോ. (വിശദാംശങ്ങൾക്ക് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ടൂൾബോക്സിലെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ കാണുക).