Pompa autoadescante
01
Pompa acqua autoadescante per acque luride con motore diesel
01
Condizioni di lavoro
1). Temperatura ambientale ≤ 50º C, temperatura media ≤ 80 º C, la richiesta speciale potrebbe raggiungere 200 º C.
2). Valore pH medio 2-13.
3). Gravità media non superiore a 1240 kg/m3.
4). Npsh non può superare i 4,5-5,5 metri, la lunghezza del tubo di aspirazione ≤ 10 metri.
02
Pompa dell'acqua autoadescante con azionamento del motore diesel Fornitura standard
1). Unità pompa diesel: motore diesel, pompa dell'acqua, ventola di raffreddamento, serbatoio dell'acqua di raffreddamento, base della struttura in acciaio (incluso serbatoio del carburante da 80-120 litri), batteria, cavi di collegamento, silenziatore di scarico, pannello di controllo.
2). Il design standard prevede il gruppo pompa, il serbatoio del carburante, il pannello di controllo e il tipo composito della batteria.
3). Può essere progettato in base alle esigenze del cliente: gruppo pompa, serbatoio del carburante, pannello di controllo, batteria, armadio esterno composito antipioggia.
4). Può essere progettato in base alle esigenze del cliente con rimorchio di tipo mobile (quattro o due ruote).
03
Procedure operative del motore diesel
1. La batteria di accumulo deve essere collegata e prestare attenzione ai poli positivo e negativo. Il polo positivo deve essere collegato al capocorda del motore e il polo negativo deve essere collegato al corpo; (attenzione: la batteria può essere utilizzata dopo essere stata posizionata a lungo e caricata!!!).
2. Il serbatoio dell'acqua deve essere riempito con liquido di raffreddamento (acqua) e l'agente antigelo in una determinata proporzione deve essere aggiunto al radiatore in caso di temperatura ambiente inferiore a zero gradi.
3. Il motore diesel deve essere riempito con olio motore (per motore diesel) fino alla linea della scala dell'olio motore e non deve essere avviato senza olio motore.
4. Il serbatoio del carburante deve essere riempito con gasolio. In caso di primo avvio o dopo un lungo periodo di arresto, la pompa manuale del motore diesel deve essere premuta ripetutamente con le mani per scaricare l'aria nel sistema di olio combustibile.
5. L'ispezione deve essere effettuata sul livello dell'olio lubrificante, sul livello del liquido di raffreddamento e sulla quantità di carburante. Deve essere controllato se ci sono perdite di olio e acqua nelle tubazioni e nei giunti nei sistemi come l'alimentazione dell'olio, la lubrificazione, il raffreddamento, ecc. del motore diesel, se il circuito elettrico è rotto, causando possibili perdite elettriche, se c'è un allentamento nel circuito elettrico di filo di terra e se l'unità e la base sono collegate saldamente. (Vedere le istruzioni nella cassetta degli attrezzi del motore diesel per i dettagli).