Tipos de acoplamientos para bombas autocebantes

los tipos debomba autocebanteLos acoplamientos incluyen lo siguiente:

Acoplamiento de engranajes: este es un tipo común de acoplamiento de bomba autocebante, que consta de dos engranajes diferentes que pueden transmitir una gran cantidad de torque. Sus características son transmisión suave y alta confiabilidad, adecuado para bombas autocebantes de alta potencia y velocidad.

Acoplamiento elástico: Es un tipo de acoplamiento que transmite potencia mediante deformación elástica. Tiene una estructura simple, volumen pequeño, peso ligero, transmisión de par estable y confiable y es adecuado para bombas autocebantes pequeñas. Al mismo tiempo, también es adecuado para entornos de trabajo con arranque frecuente, rotación hacia adelante y hacia atrás, velocidad media a alta, par medio y requisitos de alta confiabilidad.

Acoplamiento de junta universal: este acoplamiento puede girar libremente en diferentes direcciones y compensar la desviación del eje y la desviación del ángulo entre la bomba autoaspirante y el motor. Sus características son funcionamiento suave, bajo nivel de ruido y larga vida útil, adecuado para bombas autocebantes con alta velocidad de rotación y alta vibración.

Acoplamiento tipo garra: el control deslizante central del acoplamiento tipo garra está hecho de madera laminada o poliuretano, que es liviano, de estructura simple, fácil de instalar y rentable. Se utiliza comúnmente en situaciones de baja potencia.

Acoplamiento de pasador de columna: El pasador de columna del acoplamiento de pasador de columna está cubierto con un anillo de goma, que tiene la capacidad de ser elástico y compensar el desplazamiento del eje. Sin embargo, cuando el desplazamiento angular relativo es grande, es propenso a desgastarse. Tiene una estructura simple, instalación conveniente, fácil reemplazo, tamaño pequeño, peso liviano y alto par de transmisión, y se usa ampliamente en varias bombas rotativas.

Acoplamiento de diafragma: el acoplamiento de diafragma compensa el desplazamiento relativo de los dos ejes conectados mediante la deformación elástica del diafragma y es un acoplamiento flexible de elemento elástico metálico de alto rendimiento. No requiere lubricación, tiene una estructura compacta, alta resistencia, larga vida útil, sin juego de rotación, no se ve afectado por la temperatura ni la contaminación por aceite y tiene las características de resistencia a ácidos, álcalis y resistencia a la corrosión. Es adecuado para transmisión de eje en condiciones de trabajo medias corrosivas, de alta temperatura y alta temperatura.

Además, en la conexión debombas autocebantes diésel.

Los anteriores son los principales tipos de acoplamientos de bombas autocebantes, cada uno con sus características y escenarios de aplicación específicos. Al seleccionar un acoplamiento, es necesario considerar factores como las condiciones de trabajo, la potencia y la velocidad de la bomba autocebante.