Selfaanvullende pomp
01
Dieselenjin Selfaanvullende Rioolwaterpomp
01
Werksomstandighede
1). Omgewingstemperatuur ≤ 50 º C, medium temperatuur ≤ 80 º C, spesiale versoek kan 200 º C bereik.
2). Medium pH waarde 2-13.
3). Medium swaartekrag nie meer as 1240kg/m3 nie.
4). Npsh kan nie 4,5-5,5 meter oorskry nie, die suigpyplengte ≤ 10 meter.
02
Dieselenjinaandrywing Selfaanvullende waterpomp Standaard omvang van voorsiening
1). Dieselpompeenheid: Dieselenjin, waterpomp, verkoelingswaaier, koelwatertenk, staalstruktuurbasis (insluitend brandstoftenk 80-120L), battery, verbindingsdrade, uitlaatdemper, beheerpaneel.
2). Standaardontwerp is die pompgroep, die brandstoftenk, beheerpaneel, battery saamgestelde tipe.
3). Kan ontwerp word volgens klantvereistes pompgroep, die brandstoftenk, beheerpaneel, battery, buite reënvaste kabinet saamgestelde buitelug tipe.
4). Kan ontwerp word volgens klantvereiste sleepwa (vier of twee wiele) beweegbare tipe.
03
Bedryfsprosedures van dieselenjin
1. Stoorbattery moet gekoppel word en aandag moet gegee word aan positiewe en negatiewe pole. Positiewe paal moet gekoppel word aan 'n kabelsnoer van motor en negatiewe paal moet aan die liggaam verbind word; (let op: stoorbattery kan gebruik word nadat dit vir 'n lang tyd geplaas en gelaai is!!!).
2. Watertenk moet gevul word met koelvloeistof (water) en vriesmiddel in 'n sekere verhouding moet by verkoeler gevoeg word in geval van omgewingstemperatuur laer as nul graad.
3. Dieselenjin moet gevul word met enjinolie (vir dieselenjin) tot op die skaallyn van enjinolieskaal en mag nie sonder enjinolie aangeskakel word nie.
4. Brandstoftenk moet met diesel gevul word. In die geval van aanskakel vir die eerste keer of na afskakeling vir 'n lang tyd, moet die handpomp op die dieselenjin herhaaldelik met die hande gedruk word om lug in die brandstofoliestelsel uit te laat.
5. Inspeksie moet uitgevoer word op olievlak van smeerolie, vloeistofvlak van koelvloeistof en brandstofhoeveelheid. Daar moet gekontroleer word of daar olie- en waterlekkasie in pypleidings en verbindings in stelsels soos olietoevoer, smering, verkoeling ens. van dieselenjin is, of elektriese stroombaan gebreek het, moontlik elektriese lekkasie veroorsaak, of daar losheid in elektriese stroombaan van aarddraad en of die eenheid en basis stewig verbind is. (Sien instruksies in dieselenjin gereedskapkas vir besonderhede).