Pam Self Priming
01
Pam Air Kumbahan Penyebuan Sendiri Enjin Diesel
01
Keadaan Kerja
1). Suhu persekitaran≤ 50º C, suhu sederhana≤ 80º C, permintaan khas boleh mencapai 200ºC.
2). Nilai pH sederhana 2-13.
3). Graviti sederhana tidak melebihi 1240kg/m3.
4). Npsh tidak boleh melebihi 4.5-5.5 meter, panjang paip sedutan≤ 10 meter.
02
Pam Air Pemacu Sendiri Pemacu Enjin Diesel Skop Standard Bekalan
1). Unit pam diesel: Enjin diesel, pam air, kipas penyejuk, tangki air penyejuk, tapak struktur keluli (termasuk tangki bahan api 80-120L), bateri, wayar penyambung, muffler ekzos, panel kawalan.
2). Reka bentuk standard ialah kumpulan pam, tangki bahan api, panel kawalan, jenis komposit bateri.
3). Boleh direka bentuk mengikut kumpulan pam keperluan pelanggan, tangki bahan api, panel kawalan, bateri, kabinet kalis hujan luaran jenis komposit luaran.
4). Boleh direka bentuk mengikut keperluan pelanggan treler (empat atau dua roda) jenis boleh alih.
03
Prosedur Operasi Enjin Diesel
1. Bateri simpanan hendaklah disambungkan dan perhatian hendaklah diberikan kepada kutub positif dan negatif. Kutub positif hendaklah disambungkan ke lug kabel motor dan kutub negatif hendaklah disambungkan ke badan; (perhatian: bateri simpanan boleh digunakan setelah diletakkan lama dan dicas!!!).
2. Tangki air hendaklah diisi dengan cecair penyejuk (air) dan agen anti-beku dalam bahagian tertentu hendaklah ditambah ke dalam radiator sekiranya suhu persekitaran lebih rendah daripada sifar darjah.
3. Enjin diesel hendaklah diisi dengan minyak enjin (untuk enjin diesel) ke garis skala skala minyak enjin dan tidak boleh dihidupkan tanpa minyak enjin.
4. Tangki bahan api hendaklah diisi dengan diesel. Dalam kes dimulakan untuk kali pertama atau selepas ditutup untuk masa yang lama, pam tangan pada enjin diesel hendaklah ditekan berulang kali dengan tangan untuk mengeluarkan udara dalam sistem minyak bahan api.
5. Pemeriksaan hendaklah dijalankan ke atas paras minyak minyak pelincir, paras cecair cecair penyejuk dan kuantiti bahan api. Ia hendaklah diperiksa sama ada terdapat kebocoran minyak dan air dalam saluran paip dan sambungan dalam sistem seperti bekalan minyak, pelincir, penyejukan dan lain-lain enjin diesel, sama ada litar elektrik telah pecah, mungkin menyebabkan kebocoran elektrik, sama ada terdapat kelonggaran dalam litar elektrik wayar pembumian dan sama ada unit dan tapak disambung dengan kukuh. (Lihat Arahan dalam kotak alat enjin diesel untuk butiran).