Samousisna pumpa
01
Dizel motor Samousisna pumpa za otpadnu vodu
01
Radni uvjeti
1). Temperatura okoline ≤ 50º C, srednja temperatura ≤ 80 º C, poseban zahtjev može doseći 200 º C.
2). Srednja pH vrijednost 2-13.
3). Srednja gravitacija ne više od 1240 kg/m3.
4). Npsh ne smije prelaziti 4,5-5,5 metara, duljina usisne cijevi≤ 10 metara.
02
Pogon dizelskog motora Samousisna vodena pumpa Standardni opseg isporuke
1). Jedinica dizelske pumpe: dizelski motor, vodena pumpa, ventilator za hlađenje, spremnik vode za hlađenje, postolje čelične konstrukcije (uključujući spremnik goriva 80-120L), baterija, spojne žice, ispušni prigušivač, upravljačka ploča.
2). Standardni dizajn je skupina pumpi, spremnik goriva, upravljačka ploča, kompozitni tip baterije.
3). Može se dizajnirati prema zahtjevu kupca, grupa pumpi, spremnik za gorivo, upravljačka ploča, baterija, kompozitni ormar otporan na kišu na otvorenom.
4). Može se dizajnirati prema zahtjevu kupca. Pokretna prikolica (četiri ili dva kotača).
03
Postupci rada dizel motora
1. Akumulator mora biti spojen i obratiti pozornost na pozitivne i negativne polove. Pozitivni pol mora biti spojen na kabelsku stopicu motora, a negativni pol mora biti spojen na tijelo; (pažnja: baterija se može koristiti nakon što je dugo bila postavljena i napunjena!!!).
2. Spremnik za vodu treba napuniti rashladnom tekućinom (vodom) i dodati sredstvo protiv smrzavanja u određenom omjeru u radijator u slučaju da je temperatura okoline niža od nula stupnjeva.
3. Dizel motor mora biti napunjen motornim uljem (za dizel motor) do crte kamenca motornog ulja i ne smije se pokretati bez motornog ulja.
4. Spremnik goriva mora biti napunjen dizelskim gorivom. U slučaju pokretanja po prvi put ili nakon gašenja na dulje vrijeme, ručnu pumpu na dizel motoru potrebno je više puta pritisnuti rukama kako bi se ispustio zrak u sustav loživog ulja.
5. Inspekcija se provodi na razini ulja za podmazivanje, razini tekućine u rashladnoj tekućini i količini goriva. Treba provjeriti ima li curenja ulja i vode u cjevovodima i spojevima u sustavima kao što su opskrba uljem, podmazivanje, hlađenje itd. dizelskog motora, je li došlo do prekida električnog kruga, što može uzrokovati curenje struje, postoji li labavost u električnom krugu žica za uzemljenje i jesu li jedinica i baza čvrsto spojeni. (Pogledajte upute u kutiji s alatima dizelskog motora za detalje).