Mem-Primiga Pumpilo
01
Diesel Engine Mem Priming Kloakaĵo Akvo Pumpilo
01
Laborkondiĉoj
1). Media temperaturo ≤ 50º C, meza temperaturo ≤ 80º C, speciala peto povus atingi 200 º C.
2). Meza pH-valoro 2-13.
3). Meza gravito ne pli ol 1240 kg/m3.
4). Npsh ne povas superi 4.5-5.5 metrojn, la suĉa tubo longo ≤ 10 metroj.
02
Diesel Engine Drive Mem Priming Water Pump Norma amplekso de Provizo
1). Dizelpumpila unuo: Dizelmotoro, akvopumpilo, malvarmiga ventumilo, malvarmiga akvocisterno, ŝtala strukturo-bazo (inkluzive de benzinujo 80-120L), kuirilaro, konektaj dratoj, ellasila dampilo, kontrolpanelo.
2). Norma dezajno estas la pumpila grupo, la benzinujo, kontrolpanelo, kuirilaro kunmetita tipo.
3). Povas esti desegnita laŭ kliento-postulo pumpila grupo, la benzinujo, kontrolpanelo, kuirilaro, subĉiela pluvrezista kabineto kunmetita subĉiela tipo.
4). Povas esti desegnita laŭ kliento postulo antaŭfilmo (kvar aŭ du radoj) movebla tipo.
03
Operaciaj Proceduroj De Dizelmotoro
1. Stoka kuirilaro devas esti konektita kaj oni atentu pozitivajn kaj negativajn polusojn. Pozitiva poluso devas esti konektita al kabloteno de motoro kaj negativa polo devas esti konektita al la korpo; (atentu: stoka kuirilaro povas esti uzata post longa tempo metita kaj ŝargita!!!).
2. Akvo-tanko devas esti plenigita per malvarmiga likvaĵo (akvo) kaj kontraŭfrosta agento en certa proporcio devas esti aldonita en radiatoron en kazo de ĉirkaŭa temperaturo pli malalta ol nula grado.
3. Dizelmotoro devas esti plenigita per motoroleo (por dizelmotoro) al la skallinio de motorolea skalo kaj ne devas esti komencita sen motoroleo.
4. Benzinujo devas esti plenigita per dizelo. En kazo de ekfunkciigo por la unua fojo aŭ post malŝalto dum longa tempo, manpumpilo sur dizelmotoro devas esti plurfoje premita per manoj por elŝuti aeron en fueloleosistemo.
5. Inspektado devas esti farita sur oleonivelo de lubrika oleo, likva nivelo de malvarmiga likvaĵo kaj fuelkvanto. Oni kontrolu ĉu estas oleo kaj akvo elfluado en duktoj kaj juntoj en sistemoj kiel oleoprovizo, lubrikado, malvarmigo ktp de dizelmotoro, ĉu elektra cirkvito rompiĝis, eble kaŭzante elektran elfluon, ĉu estas malstreĉo en elektra cirkvito de tera drato kaj ĉu la unuo kaj bazo estas firme konektitaj. (Vidu Instrukciojn en dizelmotora ilujo por detaloj).