Samonasávací čerpadlo
01
Samonasávací čerpadlo na odpadní vodu pro dieselový motor
01
Pracovní podmínky
1). Teplota prostředí ≤ 50 ° C, teplota média ≤ 80 ° C, zvláštní požadavek může dosáhnout 200 ° C.
2). Střední hodnota pH 2-13.
3). Střední gravitace ne více než 1240 kg/m3.
4). Npsh nesmí přesáhnout 4,5-5,5 metru, délka sacího potrubí ≤ 10 metrů.
02
Samonasávací vodní čerpadlo s pohonem vznětového motoru Standardní rozsah dodávky
1). Jednotka dieselového čerpadla: Dieselový motor, vodní čerpadlo, chladicí ventilátor, nádrž na chladicí vodu, ocelová konstrukce základny (včetně palivové nádrže 80-120L), baterie, propojovací vodiče, tlumič výfuku, ovládací panel.
2). Standardní provedení je čerpací skupina, palivová nádrž, ovládací panel, kompozitní baterie.
3). Může být navrženo podle požadavků zákazníka skupiny čerpadel, palivové nádrže, ovládacího panelu, baterie, venkovního kompozitního venkovního typu kabiny odolné proti dešti.
4). Lze zkonstruovat dle požadavku zákazníka přívěs (čtyři nebo dvě kola) pohyblivého typu.
03
Provozní postupy dieselového motoru
1. Akumulátor musí být připojen a je třeba věnovat pozornost kladnému a zápornému pólu. Kladný pól se připojí ke kabelovému oku motoru a záporný pól se připojí k tělu; (pozor: akumulátor lze používat po delším odložení a nabití!!!).
2. Nádrž na vodu se naplní chladicí kapalinou (vodou) a do chladiče se v určitém poměru přidá nemrznoucí látka v případě okolní teploty nižší než nula stupňů.
3. Dieselový motor se naplní motorovým olejem (pro vznětový motor) po rysku stupnice motorového oleje a bez motorového oleje se nesmí startovat.
4. Palivová nádrž musí být naplněna naftou. Při prvním nastartování nebo po delším odstavení je nutné opakovaně mačkat ruční pumpu na dieselovém motoru rukama, aby se vypustil vzduch ze systému topného oleje.
5. Kontrola se provádí na hladinu oleje mazacího oleje, hladinu chladicí kapaliny a množství paliva. Musí se zkontrolovat, zda nedochází k úniku oleje a vody v potrubích a spojích v systémech, jako je přívod oleje, mazání, chlazení atd. dieselového motoru, zda nedošlo k přerušení elektrického obvodu, který by mohl způsobit elektrický únik, zda není uvolněný elektrický obvod motoru. uzemňovací vodič a zda jsou jednotka a základna pevně spojeny. (Podrobnosti viz Pokyny v sadě nástrojů pro vznětové motory).